1826 findet das erste Pferdewettrennen auf der Simmeringer Heide statt. Ab 1836 wurden auf dem Areal der heutigen Galopprennbahn erste Rennen abgehalten und kurz darauf wurde die Pferderennbahn Freudenau feierlich eröffnet. Unter Beisein Kaiser Franz Josefs fand 1858 die Einweihung der Tribünen statt. Aufgrund des grossen Aufwandes den Rasen per Hand zu pflegen, wurde 1887 eine Wasserleitung (Bewässerungsanlage) gebaut. Diese sollte die Rasenpflege enrom erleichtern. Der Wasserturm, der übrigens noch heute die Anlage mit Wasser versorgt, und das nebenstehende Pumpenhaus, sind heute noch im fast im Originalzustand. Lediglich der Wasserturm wurde mit einem Gerüst für Plakatwände umbaut. Im Pumpenhaus befindet sich auch eine Werkstätte und ein Schmiedeofen. 1996 wurde die Rennbahn privatisiert und dies ist bis heute so geblieben.

Der Fotowettbewerb “Der Zerfall” den wir gemeinsam mit fotoclub-online.com veranstaltet haben ist nun zu Ende! Sieger dieses Bewerbes wurden WeberF mit seinem Bild “Rost”. Platz zwei ging an Partner mit dem Bild “Es war einmal …” und Platz 3 belegte Josef mit seinem Bild “einsam”. Wir möchten auf diesem Weg den Gewinnern und natürlich auch allen anderen Teilnehmern für Ihre gelungenen Werke gratulieren. In der angefügten Galerie stellen wir Euch nochmal die Top 5 – Platzierungen vor.

]]> http://www.eop.co.at/?feed=rss2&p=1002 0 http://www.eop.co.at/?p=981&utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=trabrennbahn-krieau http://www.eop.co.at/?p=981#comments Sun, 30 May 2010 09:40:45 +0000 urbanXzero http://www.eop.co.at/?p=981

Im Jahre 1874 wurde im Hotel Tauber der Wiener Trabrennverein gegründet. Präsident des Vereins war damals Graf Kálmán Hunyady. Die Rennen fanden in der Prater Hauptallee statt, bis 1878 Rennbahn in der Krieau eröffnet wurde. Die Renne waren allerdings eher langweilig für das Publikum und so fand die Rennbahn nur wenig Zuspruch. 1881 führte der Sportjournalist Viktor Silberer den Totalisator ein. Weiters wurde ein Verband zwischen Österreich und Ungarn gegründet und eine Tribüne dazugebaut. Nun stiegt das internationale Interesse enorm. Zwischen 1912 und 1914 wurde dann ein neuer Tribünentrakt geschaffen den wir heute noch ähnlich vorfinden. Sie galt zur damaligen Zeit als “schönste Tribüne Europas”.

Danach folgte der 1.Weltkrieg, erst am 18.August 1915 fanden wieder Derbys statt. In den folgenden Jahren folgte dann die Einführung der Wettsteuer, was den Buchmachern etwas zu schaffen machte. Im 2.Weltkrieg wurde die Trabrennbahn erheblich zerstört, konnte aber nach den Kriegsjahren wieder aufgebaut werden. Wie durch ein Wunder konnte Ende 1945 schon wieder ein Rennen veranstaltet werden, jedoch war der Sport am Boden, die Zucht praktisch zerstört. Erst in folgenden Jahrzehnten, nach einigen Umbauarbeiten, konnte der Sport wieder Fuss fassen. In den 1970er fanden zahlreiche EM und WM-Läufe auf der historischen Trabrennbahn statt.

Bis heute besteht der Wiener Trabrennverein. Die “Einser-Tribüne” wurde saniert, nur Tribüne Zwei und Drei verfallen die letzen 15 Jahre schon. Heute finden nur noch wenige Derbys in der Krieau statt.

Informationsnachweis:
http://www.krieau.at

Bratislava, Hauptstadt der Slowakei, ist eine Weltstadt mit historischem Hintergrund und vielen Sehenswürdigkeiten. Jedoch verbirgt diese Stadt auch einiges was auf den ersten Blick nicht immer auffällt. Wir haben die Schattenseiten dieser Metropole eingefangen. Verlassene Häuser die Ruinen gleichen, abgestellter Müll und dreckige Winkel. All das findet man unmittelbar neben den historischen Gebäuden und Kirchen der Altstadt. Eine Mischung aus Moderne und Vergangenheit, Schönheit und Zerfall.